為響應國家碳達峰和碳中和，打造綠（lǜ）色工廠（chǎng）目標，經公司董事會研究決定，開展屋頂分（fèn）布式光伏發電項目。 該工程項目是利用現有屋頂約3萬平方米的（de）麵積，擬裝（zhuāng）機容（róng）量2.8MWp，直流（liú）側裝機容量3.38MWp，年發電量358萬KWH。實現白天100%使用綠色用電，降低成本。光伏發電采（cǎi）用（yòng）用戶側並網方式運行，並入所在地（dì）的配電網。本光伏項目采取“自發自用，餘電上網”的方（fāng）式接入電網，優先使用綠色電源。項目（mù）於2022年7月（yuè）開始施工，9月底完成並網發（fā）電。
叼嘿视频公司發布（bù）2021年社會責（zé）任報告，公布社（shè）會責任履行情況、供應商及客戶權益保護、環境保護（hù）與可持續發展、公共關係和（hé）社會公益事業/Public/userfiles/files/叼嘿视频社會（huì）責（zé）任報告.pdf
叼嘿视频（dà）（荊州（zhōu））汽車配件有限公司委托北京耀陽高技（jì）術服務（wù）有限公司對公司（sī）汽車油（yóu）管產品碳足跡進行研究。其目的（de）是以生命周（zhōu）期評價（jià）方法為（wéi）基礎，采用國際標準化組織（International Organization for Standardization，簡稱ISO）編製的ISO 14067標準和英國標準協會（British Standards Institution，簡稱BSI）編製的PAS2050標準中規定的碳足跡核算方法，計算得到叼嘿视频（荊州）汽車配件有限公司汽車油管生產的全生命周期過程的碳足跡，為第三方碳足跡認（rèn）證提供詳細信息和數據支持。/Public/userfiles/files/叼嘿视频公（gōng）司碳足跡報告.pdf
據國家工業與（yǔ）信息化部信息通告。叼嘿视频（荊（jīng）州）汽車配件有限公司獲國家第三（sān）批專精特新“小巨人”企業稱號。 公司堅持‘以恒心辦恒業’，專注於汽車油管細分市場，聚焦主業，不（bú）斷提升創（chuàng）新能力，增強核（hé）心競爭力，爭當高質量發展排頭兵和創新重（chóng）要發源地，為實體經（jīng）濟特別是製（zhì）造業（yè）做實做強做優做（zuò）出新的更大貢（gòng）獻。 /Public/userfiles/files/專精特新“小巨人”企業（yè） 通告函2021197(1).pdf
【中國環保在線 曝光台】這兩天，一家（jiā）名叫“舍弗勒”的德國企業上了頭條。起因是其中華區CEO致信（xìn）上海當地（dì）政（zhèng）府，稱其滾（gǔn）針原材料供應商 “由於環保方麵的原因”，自9月10日起被（bèi）“斷電停產，拆（chāi）除相關生產設備”；將（jiāng）導致“49家汽車（chē）整車廠的200多個車型從9月19日開始陸續全麵停產”，供貨缺口期將可能造成“中國汽車產量300多萬輛的減產，相當於三千億人民（mín）幣的產值損失”。從被停產說起：配件斷（duàn）供危機凸顯（xiǎn）汽車產業長期漠視供應鏈汙染 舍（shě）弗（fú）勒提到的供應商名稱是上海界龍金屬拉絲有限公司(以下簡稱“界龍（lóng）”)。麵對斷供危機，舍弗勒提出的解決方案，是“有關政（zhèng）府部門在（zài）不違反相關環保法律法（fǎ）規的前提下，允許界龍繼續……提供3個月的冷拔鋼絲服務，保證供應商切換所必要（yào）的準備時間”。 巨大的潛在損失和（hé）對產業（yè）的影響，讓很（hěn）多人對企業心生同（tóng）情，甚（shèn）至對強化環境監管（guǎn）的經濟影（yǐng）響產生擔憂。誠然，個案問題需要多（duō）方研討，尋求最佳解決方案，但這家德企在自身的環境管理中（zhōng），難道真的（de）不（bú）需要反思嗎？ 經查，界龍為浦東（dōng）新（xīn）區（qū）2017年度區級（jí）重（chóng）點監管企業。根據蔚藍（lán）地圖環境監管記錄數據平台（tái）顯示，2012年（nián）7月和2013年6月，界龍曾兩次違反大氣汙染防治管理製度； 2017年4月（yuè），界龍又因“排放的汙水（shuǐ）水質超標”，違反《上海市排水管理條例》被城管執法局處以1000元（yuán）罰款。 顯然，界龍的環境風險並（bìng）非沒有預警，這些環境監管記錄均可以公開查到（dào），而宣稱“環保理念在產品開發、采購、生（shēng）產、材料的供應及處理時（shí）被（bèi）列為首要因素[4]”的舍弗勒，為何此前沒（méi）有意識到（dào）供應商存在的這些汙（wū）染（rǎn）問題呢？ 汽車（chē）產業（yè）供應鏈很（hěn）長，其中（zhōng）包括多（duō）個高耗能（néng）高（gāo）汙染環節，其汙染問（wèn）題（tí）絕不隻限於（yú）頂針（zhēn）生產。早在2016年，環保組織（zhī）綠色江南、綠行齊魯和公眾環境（jìng）研究中心(IPE)，就（jiù）針對汽車供應鏈的環境汙（wū）染展開調研，發現多家知名車企的輪胎、輪轂、發動機、傳（chuán）動係統、鋼材、玻璃等零配件（jiàn）疑似供應商（shāng）存在不同程度的環境違（wéi）規。然而當（dāng）環保組織嚐試就疑似供應商的環境違規與汽車品牌進行溝通時，大多（duō）數選（xuǎn）擇了沉默應對。 截（jié）止（zhǐ）目前，隻有豐田、大眾等推（tuī）動供應商就監管記錄的原因，及整改措施進行公（gōng）開說明。 福特、通用（yòng）汽車、起亞、奇瑞等知名品牌仍在回避環境責任，將供應鏈生（shēng）產（chǎn）給環境帶（dài）來的負荷撇給社區和公眾承擔。 與此形成鮮（xiān）明對比的是，蘋果、華為、Levi’s、溢達（dá）等一批（pī）IT和紡織品牌，已經在積極應用環境數據，每年推動數以百計的問題供應商整改。 麵對（duì）空氣、水和土（tǔ）壤汙染的嚴峻形勢，大（dà）規模治理（lǐ）已經（jīng）在中國展開，強化環境監管是不可逆轉的大趨勢。顯然，真正的風險源不（bú）是強化（huà）監管，而是產業鏈長期漠視汙染問（wèn）題（tí）。 我們建議，各大汽車品（pǐn）牌以此（cǐ）次舍弗勒斷供危機（jī）為教訓（xùn），從檢索和核查（chá）供應鏈的環境合規表現入手（shǒu），對供應鏈的（de）環境風險進行一次徹底的“摸底”，切實解決產業生產過程造成的汙染問題，邁向環（huán）保、節能、低碳的綠色發展之路。 原標題：從被停產說起：配件（jiàn）斷供危機凸顯汽車產業長期漠視供應鏈汙染 (來源：環保部微博)
公司（sī）從上世紀八十年代末開始，先後（hòu）引進（jìn）了具有國際先進（jìn）水平的雙（shuāng）層卷焊鋼管生產線（xiàn）、表（biǎo）麵處理生產線及其相（xiàng）關技術。借助於國際先進技術和裝備，公司通過自主研發和（hé）創新，形成了從鋼帶鍍銅、分剪、製管、鋼管表麵處理（lǐ）、定尺下料等一套完整的汽車油管管材生產工藝（yì）流（liú）程。公司生產各種規格（gé）和（hé）壁厚的（de）雙層卷焊（hàn）鋼管，以及各種鍍（dù）鋅管、塗（tú）聚（jù）氟乙（yǐ）烯管（PVF）、塗尼龍管（PA12）、塗奧高管（ALGAL）、塗富鋁環氧樹脂管等（děng）汽車油管管材。產品（pǐn）廣（guǎng）泛運用於汽車的製動係統、燃油係（xì）統、動力轉向（xiàng）係統、以及冷卻係統中。能滿足福特、通用、大眾等國際（jì）知名汽車（chē）廠家對汽（qì）車油管的技術要（yào）求和環保要求。
在汽車（chē）的保養維護修理中，我們常常為不小心買了假冒偽劣配件（jiàn）和不合用配（pèi）件（jiàn）而煩惱。那麽，怎樣才（cái）能買（mǎi）到合格合（hé）用的配件呢？ 看商標（biāo）標誌（zhì）是否齊（qí）全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色（sè）彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規（guī）格型號、數量、注冊商（shāng）標（biāo）、廠名廠址（zhǐ）及（jí）電話號碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件（jiàn）如發電機、分電器、噴油泵等（děng），還配有使用說明（míng）書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒（mào）偽劣（liè）產品。 看幾何尺寸有（yǒu）無變形。有些零件因製造、運輸（shū）、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸（zhóu）類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃（lí）板貼合處有無漏光來判斷是（shì）否彎曲；選購離合器從動盤鋼（gāng）片或摩擦片時，可（kě）將鋼（gāng）片、摩擦片舉在眼前觀（guān）察其是否翹（qiào）曲；在選購油封時，帶骨架（jià）的油封端麵應呈正（zhèng）圓形，能與平板玻璃（lí）貼合無撓曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手（shǒu）後應能恢複（fù）原狀。在選購各類（lèi）襯墊時，也應注意檢查幾何尺（chǐ）寸及形狀（zhuàng）。 看結合（hé）部位是否平（píng）整。零（líng）配（pèi）件在搬運、存放過程中，由於震動、磕碰，常會在結合（hé）部位產（chǎn）生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件（jiàn）的使用。選購時應注意檢查。 看零件表麵有無（wú）鏽蝕。合格的（de）零配件表麵，既有一定的精度又有錚亮的光（guāng）潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防鏽防腐越嚴格。選購（gòu）時應注意檢查，若發（fā）現零件有鏽蝕斑點、黴變斑點（diǎn）或橡膠件龜裂、失（shī）去彈性，或軸頸（jǐng）表麵有明顯車刀紋路，應予調換（huàn）。看防護表層是否完好。大多（duō）數零件在出廠時都塗有防護層（céng）。如活塞銷、軸瓦用（yòng）石蠟保（bǎo）護；活塞環、缸套表麵塗防鏽（xiù）油並（bìng）用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防鏽油後（hòu）用塑料（liào）袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防鏽油或石蠟流失，應予退換。 看膠接零件有無（wú）鬆動。由（yóu）兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓（yā）裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有（yǒu）鬆動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合（hé）器從動輪與鋼片（piàn）是鉚接結合的，摩（mó）擦片與鋼片是鉚接（jiē）或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架（jià）與濾紙是膠接而成的（de）；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發（fā）現有鬆動，應予調換。 看轉動部（bù）件是否靈活。選購機（jī）油（yóu）泵（bèng）等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡（kǎ）滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一（yī）手打轉外環，外環應能快（kuài）速自如轉動，然後逐漸（jiàn）停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部鏽蝕或產生變形，不要購買。 看總成部件有無（wú）缺件（jiàn）。正規的總（zǒng）成部件必須齊全完好，才能保證順（shùn）利裝配和正常運行（háng）。一些總（zǒng）成部件上的個別（bié）小零件若漏裝，將使總成部件無法工（gōng）作甚至（zhì）報廢（fèi）。責任編輯：許月華
近日，全國汽車配件交易會暨全國汽車配件采購交易會在沈陽國際會展（zhǎn）中心盛大召開，本屆展（zhǎn）會共有2400多家參展企（qǐ）業、3700多個展位，近八（bā）萬（wàn）名（míng）行業代表歡聚一堂。交易會上新技術、新熱點聚集碰撞，大家積極分享交流，領悟行業新政（zhèng）策對汽（qì）車後市場的（de）影響、破解新零售實現（xiàn）的路徑與（yǔ）策（cè）略等議題（tí）。 昆明雲內（nèi）動力股份有限公司、山東雲內動力有限公司、成都雲內動力有限公司攜手亮相本次展會，對（duì）公司國Ⅴ排放水（shuǐ）平的節能（néng）環保型（xíng）DEV係列車用電控高壓共軌柴（chái）油機，排放達到非道路國III、京（jīng）IV排放水平的YN係列非道路電控高壓共軌柴油機，雲內配件及油品等熱銷品牌產品進行全方位展示。展會現場前來（lái）谘詢的客戶絡繹不絕，紛紛對雲內動力係列產（chǎn）品給予（yǔ）高度評價。 在中國（guó）製（zhì）造“2025”促進製造業轉型升級，產（chǎn）業向智能製造和綠色製造升級的戰略方針指引下，雲內動力將積極把握國（guó）家內燃機更新（xīn）換代（dài）升級的良好機遇，快速推進公司轉型升級、產品升級換代，為國家節能減排（pái）作（zuò）出（chū）應有貢獻。
> 5月17日，在山東廣饒舉辦的第八屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎（tāi）暨汽車配件（jiàn）展覽會，以達成貿易意（yì）向、協議、合同815個，貿易意向、協議、合同額約166億元，而完美收官。 今年首個季度廣饒（ráo）輪胎企業也上交了一份令自己滿意的答卷。會展辦主任項建告（gào）訴記者，今年1-3月份，廣饒縣規模以上橡膠輪胎行業（yè）企業實現工業（yè）總產值300.9億（yì）元、主營業務收入301.5億（yì）元、利（lì）稅28.6億元、利潤25.2億元，同比分（fèn）別增長7.3%、10.6%、3.1%、5.3%；實（shí）現出口33.9億元，同比增長17%。 記者了解到，展會一直在為廣饒的輪胎產業甘做嫁衣，項建認（rèn）為，展會不僅是企業新品發布的權威平台，同時（shí）也是客（kè）戶零距離了解（jiě）企業、集中采購、簽約的最佳時機。 “由大轉強品牌必須先行。”廣饒縣委書記梁（liáng）潤生（shēng）在接受記者采訪時（shí）表示（shì），我們將今年（nián）確定為品牌轉型升級攻堅年，堅持工業強（qiáng）縣不動搖，全麵（miàn）對標‘中國製（zhì）造2025’，加快傳統（tǒng）產業改（gǎi）造升級和新興產業培育，全（quán）麵提升質量效益，打造（zào）山（shān）東省輪胎品牌轉（zhuǎn）型升級示範（fàn）區。 質量決定品牌，為此，國（guó）家質（zhì）檢總局將“同（tóng）線同標同質”輪胎產品（pǐn）作為品牌發（fā）展根基，國家質檢總局（jú）檢驗監管司司長孫文康、中（zhōng）國國（guó）際商會秘書長於健（jiàn）龍、山東省副省長王書（shū）堅等領導同誌對首批獲得“三同”認證的10家輪胎企業進行了授牌（pái）。 此次“三同”輪胎產品的發布，代表這些企業認定範圍內的產品質量不僅符合嚴（yán）格的國際國內標（biāo）準，企業的研發實力、核心競爭力和品牌效應也得到權威機構（gòu）認可，有助於企業進（jìn）一步打響品牌知名度，擴大國內外市場份額。同時，作為消費者，可以放心購（gòu）買和（hé）使用這些優質產品，真正享受到國家供給側結構性改的紅利。 記者了解到（dào），山東（dōng）占據全國（guó）輪胎產能的60%的（de）份額，而廣饒產能又占據山東輪胎產能的60%的份額，廣饒“輪胎之都”之名早已（yǐ）經成為（wéi）業內共識。
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