來源：中國草莓污视频樹脂網 2021-11-05 14:02:30
這一切都（dōu）始於1935年2月（yuè）在德克薩斯州威爾明頓的杜邦實驗站，首次（cì）生產聚合（hé）物6-6，後（hòu）來成為聚酰胺（PA）樹脂尼龍66。1939年12月，在德克薩斯州的Seaford開始了纖維形式的商業生產，1940年5月（yuè），尼龍襪首次零售。
隨後，杜邦將其PA業務發展（zhǎn）成為一家全球工程塑料企（qǐ）業，其品牌為Zytel，廣（guǎng）泛用於汽車行業。
在其發現約86年後（hòu），杜邦現（xiàn）在看到了電子材料（liào）領域更好的（de）前景（jǐng），計劃收購位（wèi）於亞利桑那州錢（qián）德勒（lè）市的羅傑斯公司（sī）（Rogers），該（gāi）公司是一家為電動汽車、高級駕駛輔助係統（ADAS）、5G電信和清（qīng）潔能源等應用（yòng）提供高利潤率先進材料的領先供應商。羅（luó）傑斯公司的產品組合包括電路板材料和基於矽酮、EPDN、固體聚氨酯和熱塑性塑料等的（de）電子應用的特種彈性體。因此，以2022年第四季度為目標期限，杜邦（bāng）公司公布（bù）了剝離其移動性與材料組合中若幹產品的計（jì）劃，這些（xiē）產品2021年的銷售額估計為42億美元。
除（chú）了Zytel、特種尼（ní）龍和高溫尼龍產品外，還有杜邦開創的其他工程樹脂和（hé）高性能聚合物，包括（kuò）Crastin PBT、Rynite PET、Hytrel熱塑性彈性體、Vamac彈性體和Delrin聚縮醛樹脂。以Tedlar品牌銷售（shòu）的表麵保護膜（用於太陽能電池板）和杜邦帝人（rén）薄膜BOPET合資企業也（yě）在計劃的剝離範圍（wéi）內，所得收益將用於52億美元的羅傑斯收購（gòu）案和其他 "優先並購目標"。
杜邦的移動和材料業（yè）務在2021年第三季度實現了21.6%的穩健的EBIDTA利潤率，這令許多（duō）聚合物生產商非常羨慕。但與之相比，“水和防護”（包括芳綸纖維）的利潤（rùn）率為25.3%，電子和工業（yè）的利潤率為（wéi）32.4%，在收購羅傑斯（sī）公（gōng）司之後，該（gāi）業務將成（chéng）為一個400億美元的業務。
盡管計劃剝離移動業務，但杜邦將繼續（xù）通過羅傑斯公司和（hé）集（jí）團公司Laird成為新電動汽車領域的領先供應商（shāng）。Laird提供導電彈性體墊圈、導電（diàn）膠帶和其他（tā）電子元件。杜邦此舉似乎是認識到，內燃機的增長潛力有限，而電動汽車將成為汽車行業的未來（lái），聚酰胺在引擎蓋下的應（yīng）用（如增壓空氣管和進氣歧管（guǎn））中起（qǐ）著關（guān）鍵作用。
盡管如此，PA樹脂在電動汽車中有多種潛（qián）在應用，包括恒（héng）溫器外（wài）殼和冷（lěng）卻管。而（ér）燃料電（diàn）池汽車方麵（miàn），聚甲醛、PA和聚酯工程塑料等樹脂在燃料電池（chí）堆和氫氣罐襯墊等應用中得到大量應（yīng）用。因此，公司待售的移動和材料業務吸引了很多現有的參與者和投資（zī）者（zhě）的（de）興趣。
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