11月份在美國密歇根州利沃尼亞Burton Manor會議中心，美國塑（sù）料工程師學會（huì）（SPE®）汽（qì）車部門舉行（háng）了第（dì）五十屆SPE汽車創新獎頒獎典禮，公布了本年度汽車創新獎獲獎名（míng）單。這一創立（lì）於1970年的頒獎活（huó）動（dòng），是全球汽車（chē）和（hé）塑料行業中曆史最悠久、規模（mó）最大的頒獎盛事，塑料新材（cái）料不（bú）容忽視。

本年度大獎的得主，同時也（yě）是底（dǐ）盤/硬件類獎項的獲得者，它由行（háng）業專家組成的藍絲帶評審團從七大類別的獲獎者中（zhōng）選（xuǎn）出。該頒獎典禮還宣布了汽車工程團隊獎，以表彰為將聚合物材料大量用於一款知名車輛而（ér）在（zài）研究、設計、工（gōng）程（chéng）及製造等方麵所（suǒ）作出的（de）努力。

為紀念“塑料創新50周年”，評審團還從以前（qián）（1983至2019年）的37個名人堂獎得主中選出（chū）了排名前五的創新應用。獲得名人堂獎的標準是，該提名至少有15年（nián）的使（shǐ）用史，而且還必須具備以下條件：改變了遊戲規則，在世界上取得了（le）巨大成功，在材（cái）料、工（gōng）藝和（hé）應用方麵有所創（chuàng）新，目前仍（réng）在使用。

本年（nián）度的（de）終身成就獎頒發給了Nippani R.Rao（1939～2021年）先生，他曾長期擔任SPE 汽車部（bù）門、SPE複合材料部門和SPE底特律部門的董事（shì）。

值得一提的（de）是，本年度還新（xīn）增了一（yī）個特殊類別的獎項，旨在表彰汽車行業創新的新（xīn）冠肺炎防護塑料解決方案，這是對汽車行業在新冠肺炎疫情早期為提供急需的個人防護裝備以及在（zài）大（dà）多數公司因新冠肺炎疫（yì）情而瀕臨倒閉的情況下依靠汽車行業的（de）設計和生產實（shí）力來為市（shì）場帶來產能所作出的（de）積極努力的嘉獎。

具體而言，榮獲第五十屆年度汽車創新獎的是：

增材製造類獎項得主：集成的附件（jiàn）係（xì）統

 用於福特（tè）汽車公（gōng）司2021 福特翼虎係列車輛（liàng）上儲存槽中的可（kě）更換附件，如杯架、垃圾桶等，獲（huò）得（dé）了增材製造類獎項。一級（jí）供應商、加工商IAC集團采（cǎi）用Not Available公司的材料和Not Applicable公司的模具，利（lì）用增材製造工藝製成了這些部（bù）件。這種（zhǒng）由客戶選擇並下載（zǎi）NFTL文件、然後自己完成3D打印的方式，在行業中尚屬（shǔ）首次。雖然最初（chū）的設計由（yóu）福特及其供應商團隊開發，但今後可能（néng）要聽取用（yòng）戶的建（jiàn）議。由於可以使用各種打印機和建議的材料，因而為用戶提（tí）供了靈活性，可以在最大程度利用乘（chéng）員空間的同時，避免（miǎn）昂貴的模具（jù）投資。

車身外飾類獎項得主：帶有集成燈標的格柵

福特汽車公司2021 福特野馬Mach E GT上的（de）硬塗噴漆前格柵，帶（dài）有一個“馬”字燈標，從而在單一部件上展示了一種三維的未來效果，它獲得了車（chē）身外（wài）飾類獎項（xiàng）。一級供應商麥格納汽車外飾係統及加工商麥格納（nà）汽車外飾係統LexaMar部（bù）門采用科思創的聚碳酸酯（PC）材料和Inevo集團（tuán）提供的模具，利用注壓（yā）成型工藝，在小噸位的機器上成型出（chū）了這款大（dà）幅麵的壁厚不等（3～5 mm）的透明PC格柵（shān）。值得一提的是，對小噸位機器的使用還為減（jiǎn）少或消除流痕和壓痕提（tí）供了幫（bāng）助（zhù）。成型後，這一具（jù）有光學質量（liàng）的（de）部件通過浸漬有機矽硬塗層而（ér）具備了優良的耐候性和耐磨性，“馬”字標識也被磨蝕出來。在部件背麵，有選擇性（xìng）地（dì）應用了底漆（qī）和油漆。這種在硬塗層上噴漆的做法在汽（qì）車外飾應用（yòng）中還是第一次（cì）。

車身內飾類獎項得主：第三排座椅靠背

用（yòng）於豐田汽車公司（sī）2021 豐田塞納車型上的第三排座椅靠背，獲得了車身內飾類獎項。該座（zuò）椅靠背由一級供應商豐田紡織公司和加（jiā）工商（shāng）弗萊克斯-恩-傑特公司（sī）采用（yòng）Ultramid B3ZG7 CR PA 6材（cái）料（liào）和注射成型工藝生產而出，僅一個塑（sù）料部件就（jiù）取代了原來由16個子部件構成的鋼組件，因而（ér）降低（dī）了30%的重量和15%的成本，且碰撞性能提高了兩（liǎng）倍。乘客要（yào）想將座椅調成直靠背，所用力氣減少了63% ，意味著不再（zài）需要座椅電機。這是行業中第一個全塑料的獨立（lì）式座椅靠背，具有優良的吸能性且無需金屬支架。為了實現順序（xù）注射，還新（xīn）開發了一種專用的35% 短玻纖增強抗衝擊改性PA6樹脂。

大獎（jiǎng）及底盤（pán）/硬件類獎（jiǎng）項得主：多材料的後板彈簧

用於福特汽車公司2021福特 F150車型上的後（hòu）板彈簧獲得了（le）底（dǐ）盤/硬件類獎項，它同時也是大獎得主。一級供應商、加工商Rassini Suspensiones公司與同是（shì）加工商的西格裏碳纖維（wéi）（SGL Carbon）公司合作，采用瀚森公司的EPIKOTE 樹脂TRAC 06150、EPIKURE固化劑 TRAC 0615和HELOXY 添加劑TRAC 06805以及（jí）西格裏（lǐ）碳纖（xiān）維（SGL Carbon）的增強材料，利用Not Available公司提供的模具及高壓傳遞模塑成型（HP-RTM）工藝，生產出了該部件。

這款（kuǎn）新型混合材（cái）料的後板彈簧由高強鋼（gāng）的主疊片和HP-RTM的玻纖增強環氧複（fù）合材料輔片構成，在減輕30%重量的同時（shí），還（hái）提供了與傳統鋼板彈簧係統（tǒng）相（xiàng）同的剛（gāng）性和耐久性。其他優勢包括：提高了承載力，減少了組件數（shù）量和（hé）葉片間的摩擦，齧合更順滑，且降低了噪聲和碳足跡。

環境類獎項得主（zhǔ）：線束夾

用於福特汽車公司2021 福特Bronco Sport車型上由rPA6製成（chéng）的線束夾，是采用100%消費後回收的海洋塑（sù）料（liào）注射成型的部件（jiàn），榮獲了環境類（lèi）獎項。一級供應商李（lǐ）爾公司與加工商兼模具製造商海爾曼太通北美（měi）公（gōng）司采用帝斯曼（màn）的Akulon RePurposed PA6材料以及熔體（tǐ）混（hún）合和（hé）注射成型工藝製成了該部件。這（zhè）項應用為印度洋和阿拉伯海域的（de）漁民們提供了收集仿形齒（chǐ）輪（漁網）的就業機會和更（gèng）可持續的謀生手段（duàn），並為海（hǎi）洋生物帶（dài）來了健康的生存環境。該回收材料提供了與（yǔ）石油基原生樹脂相當的性能，節省了10%的成本（běn），降（jiàng）低了能耗，確保了供應鏈的穩定性（xìng）。對（duì）該回收塑料（liào）的降（jiàng）級應用無需更換模（mó）具，隻需微調工藝即可。

材料類獎項得主：複合材料的車頂接收器支架

用於斯特蘭蒂斯公司2021牧（mù）馬人吉普和角鬥士吉普上的車頂接收器支架（jià），獲（huò）得了材料類獎項。斯特蘭蒂斯公司作為（wéi）一級供應商，與加工商Not Available合（hé）作，采用三菱化學（xué）先（xiān）進材料公司的KyronMAX S-4330 PPA w /30% USCF材（cái）料、Maple模具技術公司提供（gòng）的模具以及注射成型工（gōng）藝生產出了用於（yú）可拆卸（xiè）硬頂（dǐng）和軟頂車頂上的6個支架。通過采用30% 超短（duǎn）碳纖維（USCF）增強的PPA取代熔模鑄鋼，使得（dé）這些支架（jià）部件在提供同等強度的同時（shí）還降低了38%的成本和79%的重量，取（qǔ）消了粉末塗層，增強了抗刮擦性，並提供了一種耐候、MIC的A級表麵。這種USCF 複合材料可以像（xiàng）純聚合（hé）物（wù）一樣成型（xíng），但性能卻優於（yú）LFT材料，完全可回收利用，碳（tàn）足跡低於金屬/合金（jīn）。

工（gōng）藝/裝配/賦能技（jì）術類獎（jiǎng）項得主：厚光柵的（de）開發

用於通用汽車公（gōng）司2021通用凱迪拉克凱雷德（dé）車型上的厚（hòu）光柵，獲（huò）得了（le）工藝/裝配/賦能技術類獎項。這款長780 mm、厚18 mm的紅色透明燈片極具挑戰性，為汽車後尾燈提供了獨特的外觀（guān）和均勻的發光（guāng）效果（guǒ）。一級供應商、加工商法雷奧照明係統公司采用科思創的模克隆LED PC材料和Windsor Mold集團提供的模具，通過多型腔、多次注射的方式，注射成型了該部件（jiàn）。

確保這項專利應用取得成功的關鍵是：

● 借助先進的模擬工具優化了設計和功（gōng）能，控製了翹曲變形；

● 實現了對複雜流道、分（fèn）模線、止逆閥和多次（cì）注射工藝的優化控製；

● 訂製的光學級PC材料為管理好質量、成本和成型性提（tí）供了幫助，確保滿足了所有法定（dìng）的後部照明要求。

雖然這項應用在（zài）技術上充滿了挑戰（zhàn），但仍縮短了（le）3個月的開發時間（jiān），通過（guò）采用虛擬（nǐ）原型技術，避免了25萬美元的原型模具投資成本。

從1983～2019年（nián）的名人堂獎得（dé）主（zhǔ）中評選出的前五（wǔ）名是：

● 2000年授予（yǔ）大眾汽（qì）車公司的HDPE（高密（mì）度聚乙烯）燃油箱；

● 2010年授予通用汽（qì）車公（gōng）司的前（qián）、後TPO （熱塑性聚烯烴）保險杠麵板；

● 1988年授予福特汽車公司的PVB （聚乙烯醇（chún）縮丁醛）擋風玻璃夾層 ；

● 2005年授予保時捷汽車公司的PA （尼龍）熱（rè）塑性塑料進氣歧管；

● 2007年授予福特汽車公（gōng）司的PC（聚碳酸酯）前照燈組件。

車輛（liàng）工程（chéng）團隊獎得主：福特汽車（chē）公司（sī） 2021 福特 F-150

福特汽車公司及其供應商團隊憑借2021 福特F-150 皮卡而榮獲了汽車工程團（tuán）隊獎。該獎項（xiàng）由（yóu）SPE設立於2004年，旨在表彰由汽（qì）車設計師、工程師、一級集成商、材料（liào）供應（yīng）商和（hé）模具製造（zào）商等組成的團隊在研究（jiū）、設計、工程和製造等方麵（miàn）所取得的技術成（chéng）就，他們的研（yán）究工作令聚合物材料得以在知名汽（qì）車上（shàng）得到大量應用。

44年來（lái），福（fú）特F係列車型一（yī）直是美國最（zuì）暢銷的皮卡，2021版車型更是以其對塑料和複合（hé）材料的創新應用為特色，其中的很多（duō）應用都在今（jīn）年的（de）大獎賽中獲（huò）得（dé）了提名（míng），包括：

● 整流罩通（tōng）風格柵獲得了車身外飾獎提名（míng）；

● 扶手嵌件、最大傾斜度座椅、第一排中間座椅移動工作站、帶遙控釋放裝置的上手套盒（hé）和工作麵折疊扶手（shǒu）等獲得了（le）車身內飾獎提名；

● 多材料後（hòu）板彈簧（huáng）和折疊式（shì）移位器獲得了底（dǐ）盤/硬件類獎提名；

● 冷卻劑流量管理擋板（bǎn）獲（huò）得了材料（liào）獎提名。

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