9月3日（rì），陶氏（shì）與Gruppo Fiori聯（lián）合宣布，雙方共同開發的新型聚（jù）氨酯回收工（gōng）藝取得重大突破（pò），該工藝無需拆卸即可從報廢車輛中（zhōng）回收聚氨酯材料。這項創新技術融合了陶氏在材料科學領域的專業（yè）知識和Gruppo Fiori成熟的汽車回收生態係統，為報廢車輛材（cái）料開辟了一條新的回收途徑。聚氨酯（zhǐ）泡沫回收技術的突破性進展（zhǎn）聚氨酯泡沫因其舒適性、安全性和燃（rán）油效率而成為汽車內飾的（de）重要組成部分。通常一輛普（pǔ）通轎車約含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用於座椅製造——如此大量的材料具（jù）有巨大的可持續利用（yòng）潛力。然而，傳統的汽車回（huí）收方式需要拆卸汽車零部件，導致（zhì）回收成本高昂且流程複雜。陶氏與Gruppo Fiori的創（chuàng）新技術省去了拆卸步驟，簡化了聚氨酯（zhǐ）廢（fèi）料流的回收流程，使其純（chún）度達到解聚（化學回收）所需（xū）的（de）水平（píng）。這項創新技術通過以下方式推動汽車循環供應鏈：• 無需拆卸即可從報廢車輛中獲取適合（hé）解聚（jù）的聚氨酯廢料（liào）流；• 避免將有價（jià）值（zhí）的聚氨酯泡沫送入（rù）垃圾填（tián）埋場，並將其重新投入生產；• 實現聚氨酯在移動出行應用中的工業規模（mó）回收和再利用；• 促進含有再生成分的多（duō）元醇（chún）的生產；• 幫助滿足即（jí）將出台的《報廢（fèi）汽車法規》(ELVR) 中強（qiáng）製性（xìng）的再生成分要求，以及汽車製（zhì）造商的可持續發（fā）展目標。陶氏全球MobilityScience™營銷總監Esther Quintanilla博士表示：“合作對於構建汽車行（háng）業閉環供應鏈至關重要。通過與Gruppo Fiori合作，我們（men）旨在幫助汽車原始設備製造（zào）商（OEM）和零（líng）部件製造商在不（bú）犧牲聚氨酯性能優勢的前提下，滿足其可（kě）持續發展目標和再生材料的監管要（yào）求。”與Gruppo Fiori合作的這一項目將（jiāng）推動陶氏Renuva™再生材料產品組（zǔ）合的發展，該產品組合旨在通過機械和化學回收，加（jiā）速將廢料轉化為新的原材料。Gruppo Fiori旗下（xià）Italmetalli公（gōng）司總裁Mauro Grotto表示："推進循環（huán）生態（tài）係（xì）統（tǒng）意味著讓（ràng）汽車價值鏈的每個成員都（dōu）參與到設計過程中，共同解決可回（huí）收性挑（tiāo）戰。將我們在（zài）報廢車輛（liàng）材料（liào）回收分揀方麵的專業經驗與陶氏（shì）的解聚技術相結合，我們可以恢複廢料的價值，並（bìng）與業界共享。”本次技術突破基於雙方於2024年簽署的諒解備忘錄（lù）（MoU），旨在創建一個用於回收報廢汽（qì）車零部件（jiàn）和材料（liào）的全新（xīn）生態（tài）係（xì）統。兩（liǎng）家公司合作分析了拆解工藝，評估了回收（shōu）材料的純度和可回收性，並通過加速“測試與學習”的（de）方式（shì）試行創（chuàng）新商（shāng）業模式。這些最新的技術突破標誌著雙方在短時間內取得了重大進展，為未來的工業應用提供了積極的動力。憑借世界一（yī）流技術能力和多（duō）元化的材料科學解決方案（àn），陶氏MobilityScience™持續推動全球進（jìn）步的創新（xīn）技（jì）術。從應對（duì）脫碳挑戰到提（tí）升電動車性能，陶氏始終處於移動出行技術發展的最前沿。免責聲明：所載內容、部分引用圖片、表格來源於互聯（lián）網，微信公眾號等公開渠道，我們對文中觀（guān）點持中立態度，本文僅供參考、交流。轉載的稿件及圖片（piàn）、字體等版權歸原作者和機構所有，如有侵權，請聯係我們刪除（chú）。
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