來源：盛禧奧 2025-02-18 11:33:16
盛禧奧（Trinseo）荷蘭公司強調，在開發下一代電動汽車時，將（jiāng）直接（jiē）長纖維熱塑性塑料（DLFT）成型和聚（jù）碳酸酯（PC）相結合，為工程（chéng）師和原始設備製造商提供了更（gèng）多選擇。
保護電動汽車電池組對於（yú）車輛（liàng）耐用性和用戶安全至關重要。金屬一（yī）直（zhí）是電池組外殼（ké）的（de）標準，但代價是增加重量（liàng）和限（xiàn）製設計靈活性，影響續航裏程、成本和生產效率（lǜ）。相反，DLFT工藝通過一步完成複合和成型，可提高能源和生產效率，同時（shí）生產出堅固、輕質、抗衝擊的複合部件。此外，將（jiāng）聚碳酸酯與（yǔ）連續玻璃或碳纖維增強材料結合起來，可充分利用其相對於其他熱塑性材料的（de）性能優勢，包括高強度和韌性、耐用性、防火性和可回收性。
盛禧奧認（rèn）為，聚（jù）碳酸酯是最經濟的（de）內在防（fáng）火聚合物之（zhī）一，同時由於其無定形和不（bú）吸濕性，還具有固有的耐腐蝕和防鏽性。DLFT工藝中的長纖維（wéi）增強材料進一步提高了其耐火性，有助於提高電池安全性（xìng），而DLFT工藝中長玻璃纖（xiān）維的（de）特定集（jí）成解決了聚碳（tàn）酸酯的缺口敏感特性，使其在各種環（huán）境條件下更耐（nài）衝擊，從而保護敏感的電池單元。在測試中，該公司已證明2.8平方米的全尺寸DLFT增強聚碳酸酯電池蓋可以經受 GB 38031的火燒測（cè）試，確保電池單元在極端條件下得到（dào）良好的保護。
盛禧奧報告（gào）稱，回收的聚碳酸酯減少了（le）對原始材料的需求，推進了可持續發展目標。高質量的消（xiāo）費後（hòu）回（huí）收聚碳酸酯即使在高負荷下也能保持（chí）性（xìng）能。盛禧奧提供先進（jìn）的回（huí）收技術，使DLFT零件的閉環回收成為可能。
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