來源： 2024-06-20 11:53:52
最近，DOMO化學與豐田（TME）、雷諾、索格菲（SOGEFI）、海克斯康（Hexagon）和AROBAS科技等公司合作推出了THERMOFIP工作流程模（mó）擬工具。這項工具旨在預測與水和冷卻液接觸的尼龍部件老（lǎo）化（huà）後的材料（liào）性能變化，幫助設計人員為新部件提供準確的產品結構（gòu）設計，從而節約大（dà）量測試。
尼龍66玻璃纖維增強材料在汽車領域的應（yīng）用非常廣泛，尤其應用在與冷（lěng）卻液接觸的部件中。為了滿（mǎn）足減少二氧化碳排放的需求，以及響應到目前汽車動力引擎架構（gòu）的變化（huà），精準的預測模（mó）擬技術（shù）變得（dé）尤為重要。
化合物的主要成分包括聚酰胺和填料，而冷卻液的主要成分是水和乙二醇，它們之間的相互作用（yòng）非常複雜。例如，塑化作用會（huì）降低化合物的玻（bō）璃（lí）化轉變溫度，從而影響機械性能。產品的不同位置的（de）冷卻劑（jì）濃度不同，水解作用（yòng）引起聚酰胺（àn）分（fèn）子鏈的化學降解（jiě）程度不同，最終材料在（zài）不同幾何形狀下或不同位置的機械性能各有不同；此外，還需要考慮纖維取向對性（xìng）能的影響。而（ér）THERMOFIP的出現（xiàn）解決了通過模擬來預測零件局部（bù）性（xìng）能的這一長久難題。
通過優化與水和乙二醇冷卻液接觸的纖維增強塑料部件的模擬和使（shǐ）用，THERMOFIP改變了汽車冷卻領域和管（guǎn）路行業的規則（zé）。這對材料供應商、零部件設計公司和汽車製造商都至關重要。該工具不僅能模擬靜態部件的行為（wéi），還為模擬部件動（dòng）態（tài）作用下不同位置的局部（bù）應力效（xiào）應開辟了新的路（lù）徑（jìng）。
除了汽車應用，THERMOFIP項目還為經常接觸水和冷卻液的取暖和衛浴應用（yòng）提供預測。
DOMO高級（jí）材料（liào）專（zhuān）家Gilles Robert表示：“我們在計算玻纖增強尼龍產品（pǐn）的最終機械性能時，綜合仿真的優越性同時也考慮到了成型過（guò）程的影（yǐng）響，這為產（chǎn）品結構優化和最終實現目標產品（pǐn）減（jiǎn）重高達20%創造了可能性。在THERMOFIP項目中，我（wǒ）們創建了一個動力學模型來模擬冷（lěng）卻劑對材料走向脆（cuì）化的影響，從而找到（dào）製（zhì）造更輕量零部件的（de）新方法。”
與海克斯康和Arobas科技公司合作設計的新原型模擬方法，能（néng）夠預測零件的局部降解情況（kuàng）。目前多種模型（xíng）可預測材料老化引起的降解程度，從而用於預測接觸冷卻液（yè）的聚合（hé）物的機械性能。此外，研究還包括不（bú）同纖維取向的材料力學行為隨老化而（ér）發生的變化。
THERMOFIP是DOMO成熟的MMI仿真服務的最（zuì）後一塊拚圖，完美結合（hé）了（le）高機械質量、材料建模和注（zhù）塑仿真。
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