來源：中國草莓污视频樹脂網 2024-02-27 10:41:25
近日，歐盟理事會和（hé）歐洲議會就《淨零工業法案》達成（chéng）臨時協議，旨（zhǐ）在促（cù）進（jìn）歐盟為實現氣候目標所需淨零技術的工業部署，加強歐盟（méng）在工業綠色技術方（fāng）麵的優勢。與去年3月的初步提案相（xiàng）比，《法案》增加了生物天然氣和可（kě）持續（xù）航空燃料等生物化工（gōng）相關（guān）技術。
在臨時協議通過後，歐盟理（lǐ）事會發布（bù）公報稱，該臨時協議保留了歐盟委員會（huì）去年3月（yuè）初步提案的主要目標，即到2030年，歐盟將在本土（tǔ）製造其所（suǒ）需淨零技術產品的40%，包括太陽能光伏板、風力渦輪機、電池等，在碳捕集和封存方麵，實現二氧化碳年注入能力至少達到（dào）5000萬噸。
與去年3月初步提案（àn）相比，臨時協議（yì）在簡化施工許可規則、創建淨零工業穀、明確（què）公共（gòng）采購（gòu）和拍賣標準等方麵進行了改進。目前，《法案》提出了8項對（duì）歐洲清潔能源轉型起到關鍵作（zuò）用的“戰（zhàn）略淨零技術”，包括（kuò）：光伏和光熱(太陽（yáng）能)、電解（jiě）槽和燃料電池(氫能)、陸上風能和（hé）海上可再生能源、沼氣/生物甲烷（wán）(生物質天然氣)、電池和儲能（néng）、碳捕集和封（fēng）存、熱泵和地熱能、電網技術。除這八大項外，法案中的措施也支持小型模塊化反（fǎn）應堆、可（kě）持續替代燃料（liào）等其他淨零技術。
其中，最（zuì）新（xīn）版本《法案》認為，生產航空和海（hǎi）運燃（rán）料的歐盟製造商（shāng）需要進一步開發、生產和擴（kuò）大可持續（xù）的替代燃料，以（yǐ）便（biàn）在2050年將運輸部門的溫室（shì）氣體排放量大幅減少90%，並履（lǚ）行ReFuel EU計劃中航空/海運行業中規（guī）定（dìng）的義務。這也得到了可再生能源和（hé）低碳燃料價值鏈產業聯盟的大力支持。
作為（wéi）對根（gēn）據《法案（àn）》將可持續航空燃（rán）料納入“戰略淨零技術”的回應，代表歐洲航空公司、機場、航空導航服務提供商等利（lì）益的相（xiàng）關方呼籲歐盟政（zhèng）策製定者進一步確保歐洲發展一個世（shì）界領先的可持續航空燃料產（chǎn）業。他們表示，此舉對歐洲（zhōu）航空業在2050年前實（shí）現淨零碳排（pái）放至關重要，符合歐盟的（de）氣候雄心。
《法案》提出，到2030年（nián）在關鍵的零碳技術領域將（jiāng）40%以上的製造能力留在歐洲本土，通過創造更好的市場條件來刺激對淨零技術產業的投資。為了實（shí）現目標，《法案》正式通過後，歐盟將簡化許可程序，對於（yú）戰略淨零項目，年產量（liàng）超過（guò）1GW的設施，許可證授予過程不超過12個月，不到（dào）1GW的不超過9個月。對於其（qí）他淨零（líng）技術製造項目，年產量超過1GW的設施，許可證授權過程不超過18個月，不到1GW的不超過12個月。歐盟還將（jiāng）加快碳捕集和（hé）封存能力（lì）建設，要求（qiú）歐盟油氣生產商為實現2030年達到（dào）每（měi）年5000萬噸（dūn）碳封存能力的目標作出貢獻。《法案》還有促進市場準入、提高技能水平、促進（jìn）創新方麵的考量。
除以上措施外，歐盟（méng）還將在另外建立歐洲淨零排放平台和歐洲氫能（néng）銀行，邀請淨零行業（yè）、組織或已建立的行業聯盟和合作夥伴的代表加入平台，協調各方關係，吸引相關投資。
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