來源：中國草莓污视频（chéng）樹脂網 2023-07-25 10:47:47
全（quán）球汽（qì）車零部件供（gòng）應商延（yán）鋒，發布（bù）麵向未來移動出行的突破性座椅集（jí）成安全技術。該技術匯集了一攬子座椅集（jí）成安全方案，由多個創新部件形成一整套（tào）安全措施，可有效降低大角度躺倒正（zhèng）向坐姿下碰撞（zhuàng）產生的傷害。
智能座艙等未來出行新場景對（duì）座艙安全提出（chū）新要求
全新智能座艙場景（jǐng）下，座椅靠背的大角度躺倒調節，如零重力、躺倒坐姿等，以及座椅移動軌跡（jì），如旋轉、長距離滑動等，都與傳統座艙存在很大差異。座椅在座艙內的靈活度越來（lái）越（yuè）大，所（suǒ）有乘員（yuán）都可能以不同坐姿，或躺倒、或轉身，坐在同一輛車內。
由於當前（qián）的約束係統都是基於直立坐姿開發的（de），當不處於直立坐姿或相近坐姿時（shí），交通事故的傷害統計表明，傳統安（ān）全約束係統對（duì）乘員無法提供有效的保護。為此，延鋒自2020年起開始研（yán）究滿足未（wèi）來出行需求的安全解決方案，試圖為這一日益凸顯的行業難題找到答案。曆經3年（nián）開發，延鋒在大角度躺（tǎng）倒（dǎo）正向坐姿狀（zhuàng）態下的碰撞保護取得了重大進展，並獲得60多項相關發明專利。
組合拳提供更安全的出行（háng）體驗
方案匯集了Pre-Crash座（zuò）椅快速回複、座椅隨動機（jī）構（FUS）、座椅集成安全（quán）帶（ABTS）、坐（zuò）墊氣囊（BAB），及頭（tóu）套式（shì）安全氣囊（HAB）等技術，旨在發生正麵、側麵（miàn）、小偏置碰撞及翻滾事故時，對從標準坐姿到大角（jiǎo）度躺倒各個正向姿態下的乘員提供全（quán）方位保護。
Pre-Crash座椅快速回複
當車輛在行駛過程中會發生不可避免的碰撞時，根據（jù）車輛高級駕駛輔助係統（ADAS）或自動（dòng）駕駛係（xì）統（SDS）發出信號，座椅快速回（huí）複功能將座椅在碰撞前短時間內，從大角度姿態調整（zhěng）至滿足（zú）乘員保護的姿態。
座椅隨（suí）動機構（FUS）
當ADAS或SDS未能準確預測出碰撞，或車輛不（bú）具備預（yù）碰撞功（gōng）能時，碰撞發生後，在大角度坐姿或躺姿下，隨動機構讓座椅按照既定路（lù）線回到合適靠背角度，通過優化坐姿提高（gāo）對乘（chéng）員（yuán）的約束保護。
座椅集成安全帶（ABTS）
通過固定在（zài）座椅靠背上的（de）卷收器，實現不（bú）同座椅靠背角度下更貼合人體姿（zī）態的安（ān）全帶鎖止功能，為乘員提供更有效的保護。
坐墊（diàn）氣囊（BAB）
預埋在座椅坐墊前端，能在碰撞早期打開，有效減少乘（chéng）員慣性（xìng）前衝，以抵（dǐ）消腰椎力、緩解上軀幹的碰撞能量，降低乘員腰椎壓力而（ér）導致的傷害。
頭套（tào）式安全氣囊（HAB）
以全（quán）新的氣囊造型（xíng）設計打破傳統，一（yī）種完全集成在座椅上的全包裹安（ān）全氣囊，能在（zài）多（duō）種不同碰（pèng）撞場景下更好地（dì）保護乘員的頭、頸、胸等關鍵（jiàn）部位。
延鋒國際首席技（jì）術官（guān）、技術中心總經理倪嘉文表示：“未來智（zhì）駕場景下的安全保護是汽車智能化發展所麵臨的一項（xiàng）必須解決的難題。延鋒不斷探索新的座艙使用（yòng）場景，並努力為每個場景的（de）安（ān）全保護（hù）找到解決方案。因為任何智能、舒適、個性化的座艙環境都必須建立在安（ān）全基礎之上。多年來我們不遺餘力地在這一（yī）領域進行探索，希（xī）望（wàng）通過新（xīn）的產品技術，盡可能減少交通事故帶（dài）來的傷害。此次這些研究（jiū）成果，也是得益於我們的跨業務資源優勢（shì），可（kě）以很好地通過內部協同（tóng）將座椅和安全技術（shù）整合起來，為用戶（hù）提供（gòng）更符（fú）合未來出行需要的安全解決方案。”
延鋒國際首席技術官、技（jì）術中心總經理倪嘉文
延鋒國際首席執行官
經過嚴密的測試（shì）驗證，此次發布的技術可滿足目（mù）前(L0-L3)及未來自動（dòng）駕（jià）駛(L3-L5)的乘員安全需求，具備可商業化開發的條件。隨著（zhe）座椅在座艙內的（de）角度、位置、乘（chéng）員坐姿等越來越多元化，後續（xù）延鋒也將繼續深入研究更多適用不同場景的安全（quán）保護方案。
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