來源：中國合（hé）成樹脂網 2022-04-20 09:55:49
減重減碳，是當前（qián）汽車行業邁向循環（huán）經濟的關鍵措施。目前，材料供應商正加速研（yán）發低碳材料解決方案，以幫助（zhù）汽車實現減碳（tàn）降排。
縮小電池橫梁尺寸
巴斯夫和一級供應商 L&L Products 為福特（tè）2022 F-150 Lightning 開發了電池保護解決（jué）方案。該（gāi）團隊（duì）在不（bú）影響強（qiáng）度的情況（kuàng）下減小了電池係統中的橫（héng）梁尺寸。橫梁是設計（jì）用於承受高負載的結（jié）構部分，可確保電池和（hé）乘（chéng）員在車輛中（zhōng）的安全。
福特2022 F-150 Lightning
“我們使用（yòng） L&L Products 的（de）連續複合材料係統 (CCS) 和巴斯夫的 Elastocoat 74850 聚氨酯拉擠成型係統（tǒng）的解決方案，無需對橫（héng）梁進行大量重新設（shè）計，同（tóng）時為輕質結構提供（gòng）強度、剛度（dù）。”巴斯夫公司（sī）高性能（néng）材料底盤市場（chǎng）部經理 Chris Korson說。
CCS 將纖維增強拉擠複（fù）合材料載體與（yǔ）高度工程化的密封劑和粘合劑組草莓污视频（chéng）平麵輪廓。這個過程產生了用連續纖維和墊子加固的直線或彎曲的複合型材。
在不影響其強度的情況下，減小了電池係（xì）統橫梁的（de）尺寸。
“這項創新還實現了（le） CCS 的（de）三個第一：第一個開發的封閉截麵管狀 CCS 零件、第一個 CCS 白車（chē）身（shēn）應用以及 CCS 在電動汽車中的首（shǒu）次使用，” L&L Products產品工程（chéng）經理 Hank Richardson 說。
該橫梁也是巴斯夫 Elastocoat 74850 聚氨酯拉擠係統在 E-Coat 工藝之前實施的第一個應用。此外，團隊還使用巴斯（sī）夫專有的 CAE 建模軟件 Ultrasim 開發了一（yī）種新（xīn）的計算機模擬（nǐ）方法，以（yǐ）顯示拉擠結構（gòu）的行為並準確捕捉複合材（cái）料失效後的額外載荷（hé）。
加入（rù）20%CNF的增強聚丙烯
豐田合（hé）成公司（Toyoda Gosei）近期開發了一種纖維素納米纖維（cellulose nanofiber，簡稱CNF）增強塑料（liào），以減少汽車零部件從原材料采購（gòu）、生產（chǎn）到回（huí）收處理的整個生命周期中的二氧（yǎng）化碳排放。
豐田草莓污视频研發的含有20%CNF增強聚丙烯
采用該材料（liào）製成的車用（yòng）儲物箱（左）和前立柱裝飾（右）
據介紹，纖維素納米纖維的重量僅為鋼鐵的五分之（zhī）一（yī），強度卻是鋼鐵的五倍。當作它作為塑料或橡膠中的增強材料時（shí），產品可以做得更薄、泡沫成型變得（dé）更容易，這可以減（jiǎn）輕重量並有助於減少車輛行駛過程中的二氧化碳（tàn）排放。其次，當車輛報廢後，纖維素納米纖維增強塑料可進行回收處理，在加熱和熔化的（de）過程中，其強度（dù）的（de）損耗非常小，這使（shǐ）得它在汽車零部件的回收應用中成為可能，此外，即使纖（xiān）維素納米纖（xiān）維被焚化，其排放的二氧化鈦也是植物在生長過程中吸收的二氧化碳（tàn），不會額外增加二氧化碳。
豐田草莓污视频表示，其新（xīn）開發的纖維素納（nà）米纖維增強（qiáng）塑料主要是在汽車內外（wài）飾部件的通（tōng）用塑料聚丙烯中加（jiā）入20%的纖維素納米纖維而（ér）成。在實（shí）際應用中，該增強塑料麵（miàn）臨抗衝擊性下降的挑戰（zhàn）。豐田草莓污视频借助其材料（liào）混合設計和捏合技術（kneading）克服（fú）了這（zhè）一問題，將抗衝擊性提高到適合汽車零部件的水平。公司表示將繼續與CNF材（cái）料製（zhì）造商合作以降低成本。
可將電池殼減重（chóng）50%的碳纖維
石墨和碳（tàn）纖（xiān）維複合（hé）材料供應商西（xī）格裏（SGL Carbon）將在2022年5月份巴黎JEC複合（hé）材料展覽會上展示其針對（duì）電動汽（qì）
采用西格裏（lǐ）碳（tàn）纖維複合材料製成的電池外殼（ké）。
據了解，采用西格裏碳纖維複合材料製成的電池外殼，可比響應的鋼材外殼減輕50%的重量，它在耐火性、剛性、聲學以（yǐ）及（jí）熱屏蔽、電磁（cí）屏蔽方麵的性能均能滿足汽車相應的要求（qiú）。借助碳纖維複合材料（liào），傳感器可集成用於（yú）檢測電動汽車底部的損壞情況。
車電池（chí）盒的複合（hé）材料解決方案。據介紹，西格裏正改善輕質結構的碳纖維（wéi）在生產過程中的堆（duī）棧（zhàn）自動化，減少材料浪費來節約資源，減少碳纖維的碳（tàn）排放。
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