來源：中國草莓污视频樹脂網（wǎng） 2022-02-18 09:35:42
上個世紀 90 年（nián）代，當時處（chù）在迅速發（fā）展中的這些國家，需要大量的原材料，而這些原（yuán）材料本國無法生產，或者本國的（de）生產（chǎn）無法滿（mǎn）足需求。因此，為了彌補生產原（yuán）料的不足，這些發展中國家就從發達國家進（jìn）口一些廢料，如廢金屬、廢塑料、廢（fèi）紙等固體廢棄（qì）物，在本國進行（háng）清洗、分揀、再加（jiā）工，生產出來的再生材料比本國做（zuò）的（de）又便宜，質量又好，完全可以滿足生產需（xū）求。
近年來，塑料（liào）廢棄物已（yǐ）成（chéng）為國際汙染的焦點，其帶來的環境危害受到各國的重視，隨著經濟的發展，許多發展中國家紛紛下令禁止進口（kǒu） " 洋垃（lā）圾 "。
2017年7月，我國將廢塑料、廢紙等4類24種固體“洋垃圾”，調整列入了《禁止（zhǐ）進口固體（tǐ）廢物目錄》，並且從2018年（nián）1月，正式實施“洋垃圾”禁（jìn）令。中國宣布（bù）“洋垃圾”禁令（lìng）已經有五（wǔ）年（nián）時間，而在相鄰的東南亞國家，拒絕“洋垃圾”的呼聲也持續高漲（zhǎng）。
達飛（fēi）輪船11日在（zài）ONE OCEAN峰會上表示，將（jiāng）從6月1日起停止運輸塑料（liào）廢物，以幫助遏製（zhì）汙染。在這次峰會上，全（quán）球領導人就一係列（liè）旨在扭轉世界海洋健康狀況下降趨勢的項目和倡議達成一致。
同時（shí），塑料廢棄物在運輸的（de）過程中也存在很大的風險，正日益引起運輸從業者的關注。去年（nián）5月（yuè）X-Press Pearl號在科倫坡港起火後燃燒沉沒，船上共有1486個集裝箱，其中80多個裝有危險品, 載有1680噸塑料顆粒。對（duì）當地海域（yù）環境造成嚴重汙染破壞。報告作者承認，目前無法追蹤集裝（zhuāng）箱（xiāng）丟失造成的實際汙染數量。
X-Press Pearl的災難揭示了（le）運輸化學品的複雜性,需要解決與（yǔ）集裝箱運輸化學品和（hé）塑（sù）料相（xiàng）關的風險。應仔細檢（jiǎn）查所有環（huán）節，以確保這種事故不會再次發生。報告顯示，這些事故對（duì）環境和經濟（jì）產生了巨大的影（yǐng）響。
國（guó）際消除持久性有機汙染物（wù）聯盟（IPEN）科學和技術顧問Therese Karlsson補充說（shuō）:“隨著集裝箱船變得越（yuè）來越大，運輸越來越（yuè）複雜的化學混合物，這一被視為“新時（shí）代石油泄（xiè）漏”事件必須引起重視。因此，為了保護（hù）沿海社區，必須調整預防、緩解和監管措（cuò）施，以應對與（yǔ）當今航運模式相（xiàng）關的風險。”
國際環境（jìng）規劃署（shǔ）和歐洲環境保護委員會認為，目前的立法和做法不（bú）足以（yǐ）減輕包裝不良的化學品以及集裝箱船運輸的各種化學品的數量所帶來的風險。國際海事組織（zhī）(International Maritime Organization)目前正在討論如何解決海上塑料（liào）顆粒的落水汙（wū）染問題，以及如何更好地（dì）跟（gēn）蹤（zōng）海上丟失的集裝箱。
根據該報（bào）告的調查（chá）結（jié）果，IPEN和環境正義中心（CEJ）為斯（sī）裏蘭卡當地社區以及國家和國（guó）際（jì）機構發布了一份建議（yì）清單。其中（zhōng）包括建（jiàn）立報告集裝箱及其內貨物落水丟（diū）失的（de）製度，以促進緩解和預防戰略，並將塑料顆粒分（fèn）類（lèi）為危險物質。
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